Lames BONT Platinum FLEX

Lames BONT Platinum FLEX

La légendaire lame Platinum de Bont est fabriquée avec de l’acier Böhler K390 à base de poudre métallique, qui est polie lentement pour produire une pièce d’acier parfaitement droite. La structure de la poudre métallique est très fine, ce qui lui confère des propriétés de glisse exceptionnelles. Capable de conserver son tranchant jusqu’à 8 fois plus longtemps que les lames d’acier normales.

Spécifications :

• Matériau de la potence : Aluminium 7075 T6
• Rayon : 9m
• Longueur : 15.0″, 15.5″, 16″, 16.5″, 17″, 17.5″, 18″, 19″.
• Épaisseur de la lame : 1,1 mm
• Dureté : 64 Rockwell
• Courbure : Courbée à la machine
• Hauteur de la potence : 25 mm pour 15,0″, 15,5″, 28 mm (+3 mm) pour 16,0″ et 30 mm (+5 mm) pour 16,5″.
• Conçu pour les patineurs : 140lbs et moins

Préparation de la lame : Nous faisons un berceau ST-9 progressif (voir les mesures ici) ainsi que la courbure adaptée.

 

Considérée par de nombreux patineurs, comme la meilleure lame de courte piste jamais fabriquée.

Autrefois, les patineurs de l’équipe nationale contactaient les fabricants de lames de courte piste et utilisaient un grand nombre de lames. Ils vérifiaient quels étaient celles qui étaient droites et les restes étaient vendues aux magasins. Nous pensions que ce système n’était pas équitable. Nous voulions donc que tout le monde ait accès aux meilleures lames en permanence. Avec la lame de courte piste BONT Platinum, toutes les lames sont bonnes et personne n’a besoin de vérifier pour trouver la meilleure lame d’un lot.

Voici les étapes que nous avons suivies pour créer la lame de courte piste la plus rapide :

 

Étape 1:

Normalement, lorsque vous achetez de l’acier à lame, il est livré en rouleau. Lors de la fabrication des lames, nous prenons l’acier et l’insérons dans la fente dans le même sens de courbure que l’acier sur le rouleau. Mais ce n’est pas idéal car il est beaucoup trop courbé et ondulé. Pour la lame Platinum courte piste, nous avons payé un coût supplémentaire pour recevoir des feuilles d’acier plates plutôt que de l’acheter en rouleau. L’acier est plat au départ, avant même d’être meulé. Même après le meulage, l’acier garde la mémoire du pliage.

Étape 2:

Nous achetons de l’acier d’une épaisseur de 1,3 mm, nous le découpons à la forme voulue. Ensuite, nous le fixons à une plaque sur laquelle la meule ponce 0,1 mm, puis nous retournons la plaque et ponce 0,1 mm de l’autre côté. Cela n’a l’air de rien, mais avec un acier aussi dur, il faut un certain temps pour le rectifier parfaitement à plat. Il est courant, dans la fabrication de lames de courte piste, de placer 10 lames sur la plaque et de les meuler rapidement à l’aide de pierres bon marché afin de réduire les coûts. Lorsque l’on meule l’acier rapidement, le métal chauffe et se déforme.

Le temps d’usinage est coûteux, donc ça permet de réduire les coûts. Pour la lame de courte piste BONT Platinum, nous avons importé d’Allemagne des pierres de polissage spéciales haut de gamme et nous polissons lentement que deux lames à la fois. Nous payons un certain nombre de coûts supplémentaires pour ce projet afin de créer la même lame haut de gamme pour tous les patineurs. Si ce n’est pas déjà clair, notre mandat pour cette lame est de créer la meilleure lame à tout prix. Il ne devrait pas y avoir de bonnes et de mauvaises lames, mais seulement les meilleures lames de courte piste.

Étape 3:

La fente qui accueille la lame présente un espace de chaque côté pour laisser la place à la colle. Cet espace laisse la possibilité à la lame de se déformer. Nous avons testé de nombreux types de colle pour en trouver une qui adhère mieux que sur les lames précédentes. Lorsque nous avons trouvé une nouvelle colle améliorée, nous avons pu réduire la taille de la fente de 0,1 mm. Cela n’a l’air de rien, mais ça signifie qu’il y a moins de déformation, car il y a moins d’espace pour que l’acier se déforme.

Étape 4:

Pendant que la colle durcit, la lame risque de se déformer. La colle que nous utilisons met plusieurs heures à sécher. En fonction de la longueur de la lame, nous tenons la lame entière en neuf points différents au minimum afin de maintenir parfaitement la courbure de la lame lorsqu’elle durcit pendant 14 heures. Ces gabarits sont incroyablement coûteux et nous en avons un certain nombre pour compléter une série de production.

Étape 5:

Nous avons fait un “polissage de brillance” sur le côté de la lame, de sorte que lorsque vous vous penchez et que le côté de la lame touche la glace. Il y a le moins de frictions possible.

Étape 6:

Pour la rigidité du tube, nous avons travaillé avec un certain nombre des meilleures équipes nationales du monde. Si le tube est trop rigide, les patineurs risquent de chuter. S’il est trop souple, il absorbera la puissance du patineur. Nous avons utilisé un logiciel CAD-CAM combiné à des essais en conditions réelles pour trouver la rigidité optimale du tube.

Étape 7:

Le tube est fabriqué à partir d’un mélange spécial d’aluminium qui sera gardé secret 😉

 

Le résultat de tout ce travail est la meilleure et la plus rapide lame de courte piste jamais produite. Nous sommes convaincus que vous apprécierez les efforts que nous avons déployés pour que cette lame vous permette de donner le meilleur de vous-même.

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Vous pouvez également les obtenir ici