Revêtement des lames de patins à glace. La glace est naturellement recouverte d’une fine pellicule d’eau, même à des températures supérieures à 250 degrés au-dessous de zéro. Cette fine couche d’eau réduit la friction entre une lame de patin et la glace à pratiquement rien tant que le style de patinage est tel que les foulées sont longues, relativement droites et que les virages et les coupes sont modérément lents et faciles. Cela permet à la fois au transfert de chaleur de la lame vers la glace de provoquer la fonte souhaitée et à la couche d’eau naturelle qui existe toujours de rester en place sous la lame et de maintenir le frottement et la traînée à distance.

Cependant, le style de patinage et la conception des lames sont tels que la friction entre la lame et la glace augmente lors des départs agressifs et des virages serrés, car la chaleur générée par la lame n’a pas le temps de se transmettre à la glace. La lame se déplace trop rapidement dans le virage pour permettre la fonte qui se produit normalement pendant les virages et les glissades plus lents.

En outre, la micro-couche d’eau naturelle est déplacée sous la lame. L’eau ne peut pas être comprimée. Elle ne peut pas résister à la pression et à la force intenses créées lors des départs, des virages et des coupes agressifs. Ces actions font que la lame traverse la glace sèche avec un coefficient de traînée/friction élevé.

Le Skate Fuel est une pâte crémeuse blanche qui, une fois appliquée sur une lame de patin, crée une micro-couche de liquide qui adhère de façon semi-permanente à la lame de patin. Il est conçu pour résister aux abus agressifs que tout joueur peut offrir et ne se détachera pas de la lame de patin une fois appliqué. Il possède la force de compression et d’adhérence nécessaire pour rester en place sous la pression intense créée par les coupes et les virages agressifs. Le résultat est une amélioration indéniable des performances. Les patineurs constateront que les virages sont plus fluides grâce à la réduction des coefficients de frottement et de traînée. En outre, la vitesse et la longueur maximales de glisse sont améliorées, ce qui présente de nombreux avantages.

Ce que les professionnels avaient à dire

Au cours des essais Pro, nous avons constaté que les joueurs avaient une meilleure capacité à tenir leur carre en raison d’une trajectoire de coupe plus douce et d’une réduction de la friction entre la lame et la glace. Certains joueurs ont également amélioré la valeur de performance de l’utilisation de Skate Fuel en réduisant le rayon d’affûtage qu’ils utilisent actuellement. La réduction du rayon d’affûtage fait sortir le patin de la glace et réduit encore plus la traînée/friction. Il en résulte une maximisation de la vitesse de glisse et de la performance en longueur.