Lames BONT Platinum X

 

***Il faut compter jusqu’à 6 semaines pour obtenir une longueur qui n’est pas en stock***

La lame légendaire Bont Platinum est maintenant 15% plus rigide. Fabriquée avec de l’acier à outils Böhler K390 à poudre métallique, qui est affûté lentement pour produire une pièce d’acier parfaitement droite. La structure de la poudre métallique est très fine, ce qui lui confère des propriétés de glissement exceptionnelles. Capable de conserver son tranchant jusqu’à 8 fois plus longtemps que les lames d’acier normales. La nouvelle structure interne tubulaire présente la meilleure rétention de courbure de toutes les lames du marché.

Spécifications Lames Bont Platinum X

• Matériau de la potence : Aluminium 7075 T6
• Rayon : 9m
• Longueur : 17″ (standard et 1/2 KR) 17,5″ (standard, KR et 1/2 KR) 18″ (standard), 19″ (standard)
• Épaisseur de la lame : 1,1 mm
• Dureté : 64 Rockwell
• Courbure : Courbée à la machine
• Hauteur de la coupelle : 30 mm (+5 mm)
• Conçu pour le patineur fort : 145lbs – +

La lame Bont Platinum X K390 est considérée par de nombreux patineurs courte piste comme la meilleure lame courte piste jamais fabriquée.

Autrefois, les patineurs de l’équipe nationale contactaient les fabricants de lames de courte piste et passaient en revue un grand nombre de lames pour trouver celles qui étaient droites, les autres étant vendues aux magasins qui les revendaient aux patineurs. Toutefois, nous pensions que ce système n’était pas équitable et nous voulions que tout le monde ait accès aux meilleures lames en permanence. Avec la lame Platinum courte piste de Bont, toutes les lames sont bonnes et personne n’a besoin de vérifier pour trouver la meilleure lame d’un lot.

Voici les étapes que nous avons suivies pour créer la lame de courte piste la plus rapide :

 

1. Normalement, lorsque vous achetez de l’acier à lame, il est livré en rouleau. Lorsque la lame est fabriquée, nous prenons l’acier et l’insérons dans la fente dans le même sens que l’acier est courbé sur le rouleau. Mais ce n’est pas idéal car il est beaucoup trop courbé et ondulé. Pour la lame Platinum courte piste, nous avons payé un coût supplémentaire pour recevoir des feuilles d’acier plates plutôt que de l’acheter en rouleau. L’acier est plat au départ, avant même d’être meulé. Même après le meulage, l’acier garde le souvenir d’avoir été plié.
2. Nous achetons de l’acier d’une épaisseur de 1,3 mm, nous le découpons à la forme voulue. Nous le fixons à une plaque sur laquelle la meule ponce 0,1 mm, avant de la retourner et de poncer 0,1 mm de l’autre côté. Cela n’a l’air de rien, mais avec un acier aussi dur, il faut un certain temps pour le rectifier parfaitement à plat. Il est courant, dans la fabrication de lames de courte piste, de placer 10 lames sur la plaque et de les meuler rapidement à l’aide de pierres bon marché afin de réduire les coûts. Lorsque l’on meule l’acier rapidement, le métal chauffe et se déforme. Le temps d’usinage est coûteux, donc ça permet de réduire les coûts. Pour la lame Platinum courte piste de Bont, nous avons importé d’Allemagne des pierres d’affûtage spéciales haut de gamme et nous n’affûtons lentement que deux lames à la fois. Nous payons un certain nombre de coûts supplémentaires pour ce projet afin de créer la même lame haut de gamme pour tous les patineurs. Si ce n’est pas déjà clair, notre mandat pour cette lame est de créer la meilleure lame à tout prix. Il ne devrait pas y avoir de bonnes et de mauvaises lames, mais seulement les meilleures lames de courte piste.
3. La fente qui accueille la lame présente un espace de chaque côté pour laisser de la place à la colle. Cet espace laisse la possibilité à la lame de se déformer. Nous avons testé de nombreuse types de colle pour en trouver une qui adhère mieux que sur les lames précédentes. Lorsque nous avons trouvé une nouvelle colle améliorée, nous avons pu réduire la taille de la fente de 0,1 mm. Cela n’a l’air de rien, mais ça signifie qu’il y a moins de déformation, car il y a moins d’espace pour que l’acier se déforme.
4. Pendant que la colle durcit, la lame risque de se déformer. La colle que nous utilisons met plusieurs heures à sécher. En fonction de la longueur de la lame, nous tenons la lame entière en neuf points différents au minimum. Cela maintient parfaitement la courbure de la lame lorsqu’elle durcit pendant 14 heures. Ces gabarits sont incroyablement coûteux et nous en avons un certain nombre pour compléter une série de production.
5. Nous avons effectué un “polissage de brillance” sur le côté de la lame. Ainsi, lorsque vous vous penchez et que le côté de la lame touche la glace, il y a le moins de frottement possible.
6. Pour la rigidité du tube, nous avons travaillé avec un certain nombre des meilleures équipes nationales du monde. Toutefois, si le tube est trop rigide, les patineurs risquent de chuter. S’il est trop souple, il absorbera la puissance du patineur. Nous avons utilisé un logiciel CAD-CAM combiné à des essais en conditions réelles pour trouver la rigidité optimale du tube.
7. Le tube est fabriqué en aluminium 7075 T6. C’est pourquoi la Bont Platinum est de couleur argentée car il est très difficile d’anodiser l’aluminium 7075.

Le résultat de tout ce travail est la meilleure et la plus rapide lame de courte piste jamais produite. Nous sommes convaincus que vous apprécierez les efforts que nous avons déployés pour que cette lame vous permette de donner le meilleur de vous-même.

Vous pouvez également les obtenir ici

Préparation de la lame : Nous faisons un berceau ST-9 progressif (voir mesures ici) ainsi que la courbure adaptée.