Lames Bont Platinum

Fabriqué avec de l’acier à outils à poudre Böhler K390 lentement rectifié pour produire une pièce d’acier parfaitement droite. La structure de la poudre métallique est très fine, ce qui lui confère des propriétés de glissement exceptionnelles. Capable de conserver son tranchant jusqu’à 8 fois plus longtemps que les lames d’acier normales.

Spécifications :

• Matériau de la coupelle : Aluminium 7075 T6
• Rayon : 9m
• Longueur : 15,5″, 16″, 16,5″, 17″, 17,5″, 18″.
• Épaisseur de la lame : 1,1 mm
• Dureté : 64 Rockwell
• Cintrage : Cintrage à la machine
• Hauteur de la coupe : 25 mm pour 15,5″, 28 mm (+3 mm) pour 16,0″ et 30 mm (+5 mm) pour 16,5″.
• Conçu pour le patineur : 130lbs – +

De nombreux patineurs de courte piste considèrent les lames Bont Platinum K390 comme la meilleure lame de courte piste jamais fabriquée.

Autrefois, les patineurs de l’équipe nationale contactaient les fabricants de lames de courte piste et passaient en revue un grand nombre de lames pour trouver celles qui étaient droites, les autres étant vendues aux magasins qui les revendaient aux patineurs. Nous pensions que ce système n’était pas équitable et nous voulions que tout le monde ait accès aux meilleures lames en permanence. Avec la lame Platinum courte piste de Bont, toutes les lames sont bonnes et personne n’a besoin de vérifier pour trouver la meilleure lame d’un lot.

Voici les étapes que nous avons suivies pour créer la lame de Courte Piste la plus rapide :

1. Normalement, lorsque vous achetez de l’acier à lame, il est livré en rouleau. Lors de la fabrication de la lame, nous prenons l’acier et l’insérons dans la fente dans le même sens que l’acier est courbé sur le rouleau. Mais ce n’est pas idéal car il est beaucoup trop courbé et ondulé. Pour la lame Platinum courte piste, nous avons payé un coût supplémentaire pour recevoir des feuilles d’acier plates plutôt que de l’acheter en rouleau. L’acier est plat au départ, avant même d’être meulé. Même après le meulage, l’acier garde la mémoire du pliage.
2. Nous achetons de l’acier de 1,3 mm d’épaisseur, nous le découpons à la forme voulue, puis nous le fixons à une plaque sur laquelle la meule ponce 0,1 mm, avant de la retourner et de poncer 0,1 mm de l’autre côté. Cela n’a l’air de rien, mais avec un acier aussi dur, il faut beaucoup de temps pour le rectifier parfaitement à plat. Dans la fabrication des lames Courte Piste, il est courant de mettre 10 lames sur la plaque et de les affûter rapidement à l’aide de pierres bon marché pour réduire les coûts. Lorsque vous affûtez l’acier rapidement, le métal chauffe et se déforme. Le temps d’usinage est coûteux, ce qui permet de réduire les coûts. Pour la lame courte Bont Platinum, nous avons importé d’Allemagne des pierres d’affûtage spéciales haut de gamme et nous n’affûtons lentement que deux lames à la fois. Nous payons un certain nombre de frais supplémentaires pour ce projet afin de créer la même lame haut de gamme pour tous les patineurs. Si ce n’est pas déjà clair, notre mandat pour cette lame est de créer la meilleure lame à tout prix. Il ne devrait pas y avoir de bonnes et de mauvaises lames, seulement les meilleures lames de Courte Piste.
3. La fente qui accueille la lame présente un espace de chaque côté pour laisser passer la colle. Cet espace permet à la lame de se déformer. Nous avons testé de nombreux types de colle pour en trouver une qui adhère mieux que sur les lames précédentes et lorsque nous avons trouvé une nouvelle colle améliorée, nous avons pu réduire la taille de la fente de 0,1 mm. Cela ne semble pas beaucoup, mais cela signifie moins de déformation car il y a moins d’espace pour que l’acier se déforme.
4. Pendant que la colle durcit, la lame risque de se déformer. La colle que nous utilisons met plusieurs heures à sécher. En fonction de la longueur de la lame, nous la tenons en neuf points différents au minimum. C’est ainsi que la courbure de la lame est parfaitement maintenue pendant qu’elle durcit pendant 14 heures. Ces gabarits sont incroyablement coûteux et nous en avons un certain nombre pour compléter une série de production.
5. Nous avons effectué un “polissage de brillance” sur le côté de la lame, de sorte que lorsque vous vous penchez et que le côté de la lame touche la glace, il y a le moins de frottement possible.
6. Pour la rigidité du tube, nous avons travaillé avec un certain nombre des meilleures équipes nationales du monde. Si le tube est trop rigide, les patineurs risquent de chuter. S’il est trop souple, il absorbe la puissance du patineur. Nous avons utilisé un logiciel de CFAO et des tests en conditions réelles pour trouver la rigidité optimale du tube.
7. Le tube est fabriqué en aluminium 7075 T6. C’est pourquoi le Bont Platinum est de couleur argentée, car il est très difficile d’anodiser l’aluminium 7075.

Le résultat de tout ce travail est la meilleure et la plus rapide des lames pour piste courte jamais produite. Nous sommes sûrs que vous apprécierez l’effort que nous avons fait pour que cette lame vous permette de donner le meilleur de vous-même.

Vous pouvez également les obtenir ici

Préparation des lames : Nous faisons un rocker progressif ST-9 sur ces lames. (voir les numéros ici) ainsi que le bend correspondant